Subaru Community

Hallo

ich war mit dem Impreza 2.0D und seinen Bridgestone Potenza R 030 beim Sicherheitstraining in Vaihingen Enz.
Eigentlich war ich voellig siegessicher mit dem Allrad, aber es kam ganz anders als erwartet.

Auf den glatten Flaechen heben die Reifen null. Vollbremsung auf glatt brauch ich nicht machen. Es bremst erst, wenn wieder fester Untergrund kommt Ausweichmanoever nur mit Schleichgeschwindigkeit (max. 35 km/h), angesetzt war50 km/h. Bremsen in der glatten Kurve bewirkt sofort den Abflug. Bei der Schleuderplatte ging es nicht besser.

Was ist denn da los? Kann ich Fahrsicherheitstrainings nur im Winter und mit Winterreifen machen?
So hab ich den Allrad nur beim Beschleunigen erlebt.

Bei trockener oder regennasser Fahrbahn klappt es dann deutlich besser. Dann hat man halt das Gummi Aroma.

Diese Erlebniusse bewirken jetzt bei mir, dass ich im Herbst fruehzeitig zu meinen Winterreifen wechsle.

Gruss

DieselSteve

Nun, die Haftung der Reifen hängt von den Reifen selbst und dem Fahrwerk ab, ebenso das Bremsen, wobei bei letzterem die bremsanlage noch einen Rolle spielt. Und logischerweise vom Untergrund. Da kann dir auch ein Allradantireb nicht helfen. Allrad hilft eben nur bei Traktion und Fahrstabilität in Kurven... wer hier anderes erwartet, hat das Prinzip vielleicht noch nicht richtig erfasst...
Grüße
Chris

Ich kann mich noch an die Zeit erinnern als Audi die ersten Allradfahrzeuge auf den Markt brachte.
Die Dinger sind reihenweise in den Graben geflogen weil die Fahrer die Fahrzeuge so bewegt hatten, wie es die Audiwerbung sinngemäß sugerierte: Mit Allrad liegt ein Auto wie ein Brett in der Kurve.
Also gaben die Besitzer Gas bis der Arzt kam, bzw. die Fliehkräfte doch größer waren als der Gripp der Reifen. = Abflug.

Wenn ich mich noch recht wurde Audi dazu gezwungen die irreführenden Werbesprüche rasch zu korrigieren.

Zitat von »DieselSteve«

Diese Erlebniusse bewirken jetzt bei mir, dass ich im Herbst fruehzeitig zu meinen Winterreifen wechsle.

Das ist der Sinn von Fahrsicherheitstrainings. Die Grenzen des Fahrzeugs und des Fahrer kennen lernen.
Als ich mein erstes ABS-Auto bekam (einen Impreza 2.0 Sport) bin ich auch zu einem Fahrsicherheitstrainung und dachte jetzt kann ich in jeder Kurve bremsen wie ich will und Ausweichmanöver sind ein Kinderspiel. Ich wurde ganz schnell eines Besseren belehrt, war auch enttäuscht über die Leistungsfähigkeit von ABS aber ich wusste nun das ABS auch seine Grenzen hat und wo die sind.

Die Gleitflächen haben einen Reibwert wie Glatteis da kann ein Sommerreifen gar nichts bieten auch der Winterreifen wird da seine Mühe haben kennen die STI Fahrer in der Schweiz auch (Fahrersicherheitstraining inkl.)

Gruss Alain

Hallo

ich bin jetzt die beiden letzten Tage auf der Schwarzwald Hochstrasse unterwegs gewesen, mit Schneewolken im Nacken. Ich hab die Reifen dieses Jahr einfach zu frueh gewechselt Das wird mir nicht mehr passieren.

Und ich geh am 6.6. zum Fun und Action nach Hockenheim


Gruss

DieselSteve