Subaru Community

Grybl, der Lexus geht neu fuer ~45k, da ist (in .uk) schon ein guter DB7 drin. Aber klar, Unterhalt ist ne andere Nummer und es funktioniert nur so lange Andreas den Lexus nicht deutlich guenstiger bekommen hat. Und vergleiche Neu- vs. Gebrauchtwagen sind nie fair.


Cu
Jan

tnp, Du verstehst nicht, wie Schwaben ticken.
Der DB7 dürfte nur bei Neumond nachts raus...

Andreas, warm anlegen oder ABC-Pflaster parat haben

Hallo!

Zitat von »vonderAlb«

Was soll ich mit einem Aston Martin? Der hat kein Stahldach.

Ähm, Astons mit Stahldach gibt's schon...



LG, Jello

Zitat von »vonderAlb«

Ein Lexus SC430 neu für ~45k ?
Sorry, aber du hast keine Ahnung.
1. gibt es den neu gar nicht mehr (Produktion 2010 eingestellt)
2. Neupreis 2010 rund 79.000,- €

Je, nue, Neuwagen, Jahreswagen... relativ zu dem angesprochenen DB7 waere es quasi ein Neuwagen gewesen (2010er mit wenigst km halt). Aber wie gesagt, wenn du "nur" 25k bezahlt hast erledigt sich das Thema eh von selber, da hab ich zu fluechtig geguckt (hatte nur besagten Neupreis gegoogelt und dann schnell bei mobile gegengeprueft - von da aus geschaetzt.
Aber das erklaert warum ich keine 2011er SC430 finden konnte.

Fuer 25k gibts nichtmal in .uk gute DB7, mit ohne Dach schon gar nicht.

mensch andreas, hab ich nich mitbekommen das du so drüber geweint hast ;-)
ich bau nen grade wieder auf, heckscheibe neu eingeklebt und die blech überlappungen abgedichtet. ALLE öle getausch, auspuff gerichtet, zusatzinstrumente eingebaut, öldruck, ladedruck, öltemp. arsch gerichtet, wird nochn neues aufprallschutzblech eingeschweißt die tage, die lager vom mitteldiff hab ich getauscht, waren fertig, jetz noch kerzen und zahnriehmen die woche, habe ihn oben komlett mit karbonfolie beklebt, kommen noch neue bremsen dazu, die sättel hab ich schon neu lackiert.
invidia g200 kommt nocjh drunter, nen fächer und ne leere downpipe, hab mit koch schon gesprochen die 1. map wird nur 180 ps und die 2te wohl so 330 über den daumen.
ich tausche noch die kupplung..

ABER ich habe alles durchgecheckt, die kiste ist knochen trocken, bis auf den behobene wassereinbruch! kein öl, kein schwitzen, nichtmal an den bekannten schrauebn vom ventildeckel. er hat vermutlich öfter aufn wanst bekommen aber er scheint sehr gut zu laufen und is top.
wenn ich fertig bin, kümmer ich mich um den motor, schau mal nach löchern im kolben, lass den lader überholen und dann isser wieder fit für porsche und ko ;-)

keine angst, ich bin zwar nur schreiner aber ich krieg das schon iwi hin :-)

Wie da kommt ne g200 drunter?! Was ist mit der Einzelanfertigung von Andreas Ausuffanlage geschehen?

Wär cool wenn mal Bilder vom Aufbau ins Forum stellen könntest



Grüße

Matthias

die einzelanfertigung bleibt im keller liegen und wird vll in zukunft unter einem gt kombi wohnen :-)
klingt recht gut, aber mir nicht basslastig genug und obenrum, wenn der lader drückt, leider nur brüllen zischen und pfeifen...der boxer geht flöten :-/

bilder folgen wenn ich riehmen komplett gemacht habe und er mal gewaschen wird, sobald die 18 zöller da sind (falls ich was finde) werd ich die mit posten :-)

ansonsten, ich kann nur hoffen das der eigentliche rumpf nix abbekommen hat vom vorbesitzer ( arschloch)...ich möcht nen schon noch einige 100`000km fahren :-(
bei ner halbwegs guten pflege und wartung bzw mit bedacht drauf treten, sollte das möglich sein! auch wenn er noch ne leistungskur bekommt...

schlaich hatte nochn hecktreffer - scheinbar. aufprallblech unter der stußstange is krumm, scheinwerfer saßen nicht 100 pro, reserveradmulde wurde geschweißt, heckklappe verzogen...scheibe war scheinbar auch draußen!
in der ecke von seitenwand/rahmen unterkante wo die heckscheibe drin sitzt, liegen 2 bleche übereinander, haben se mit karrosseriekit abgedichtet, sowas hält nicht ewig! dann einfach die heckschiebe drübergeklebt....da is die brüh reingelaufen.
also heckschiebe rausschneiden, alles säubern, nach weiteren einbrüchen suchen, alles abdichten und heckscheibe wieder einkleben! und natürlich den rest vom arsch wieder richten! muss nur noch nen neues blech einschweißen.
nein andreas, übertreiben werde ich es nicht. ladedruck wird bleiben. hab mir schon überlegt wie ich noch höher bekomm, den ganzen staudruck/gegendruck werd ich ändern, fächer, leere downpipe 3 zoll bis rinter...das reicht aus, um mur das management anpassen zu müssen. ABER der ladedruck muss nicht angehoben werden. das ist schon genug, denn genau sowas macht den motor kaputt

Wie wärs mit nem Maserati 4200 oder einem Jag XK? Das hat noch bisschen mehr Prestige als der Lexus